配资炒股票T-72B的动态性能相对较为温和

T-72B（T-72Б）在强调防护的基础上进一步进化。

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1981年7月，乌拉尔机车厂（УКБТМ）启动了“ T-72A改进”项目，这是T-72坦克综合现代化的又一阶段。最终，开发出了被称为“184工程”的坦克，并在苏联军队装备后命名为T-72B。现代化坦克的主要特点包括：

1. 现代化的125毫米2A46M炮，具备更高的射击精度和更好的操作性能；

2. 配备9K120“Свирь”（冲锋）导弹武器系统，采用激光束引导和控制射击3УБК14，配有9М119导弹；

3. 炮手瞄准系统1A40-1；

4. 2Э42-2“Жасмин”（2E42-2“茉莉”）武器稳定器，配备电动驱动的水平瞄准；

5. 改进的炮塔装载自动装置；

6. 用于炮弹射击的夜视瞄准器为1К13-49瞄准器，它是9K120导弹武器系统的一部分；

7. “Абзац”通讯系统（包括Р-173无线电台、Р-173П接收机、TPU Р-174）；

8. 改进的车体前装甲（ВЛД）；

9. 新型172.10.100СБ炮塔（最初为172.10.077.СБ），提供更高的防护水平；

10. 配备“接触”外挂动态防护系统；

11. 多燃料发动机A-65（B-84-1/B-84M）；

12. 强化的传动系统；

13. 改进的行驶系统，提升了行驶平稳性。

然而，像T-72A一样，所有的新设计并不是一次性实施的。到1984年11月，一部分组件已经进入了批量生产，部分组件在坦克正式服役时还在进行试验，或是工业生产无法按要求数量提供。结果，出现了一些所谓的“子型号”坦克进入部队。首先，供应问题集中在武器系统上。虽然2A46M火炮自80年代初就开始进行试验，并且已经安装在少量T-72A坦克上，但在新坦克正式列装时，其生产还未达到所需的数量。9M119“斯维里”系统作为全新设计的组成部分，也面临着生产问题。武器稳定器和通讯设备等系统也存在类似问题。另一方面，新型炮塔和车体，以及发动机在1983年下半年至1984年初开始投入生产。

因此，在这个时期，“乌拉尔机车厂”和“车里雅宾斯克拖拉机厂”可能生产了符合“184工程”规范的坦克，但实际上它们是新组件与T-72A坦克武器系统的混合体。1984年11月，坦克正式列装，定名为T-72B1（“184-1工程”）。

关于“接触”动态防护系统的安装，存在两种说法。第一种说法是，在坦克列装时，“接触”还未进入大规模生产。第二种说法是，当坦克列装时，动态防护系统作为坦克的重要保密构件未公开，且由于这些坦克参加了红场阅兵，因此没有安装该系统。不管怎样，自1986年11月7日首次参加红场阅兵以来，直到90年代初，T-72B系列坦克一直没有安装动态防护系统。

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在早期按照“184工程”规格制造的坦克塔上，烟雾弹发射器系统“乌云”与T-72A一样，固定在塔的侧面。

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后来，烟雾弹发射器被移到固定在塔左侧壁上的支架上，并且数量从12个减少到8个。

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这款坦克的生产日期为1984年4月。

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这种配置的T-72B1首次于1986年11月7日通过红场。

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可以清楚地看到塔侧面下方的空腔，用于安装填充物。

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至于9M119“斯维里”系统，装备了该系统的坦克在外观上具有特征性的1К13-49主瞄准系统头部设计。这些坦克首次在1989年11月7日的红场阅兵中亮相，随后在1990年5月9日和11月7日的阅兵中再次出现。在所有这些情况下，坦克上也没有安装动态防护系统。

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根据一些资料，系列生产的坦克在1985年上半年开始安装动态防护系统。由于塔的装甲保护尺寸增大，T-72B/B1上的动态防护系统容器直接固定在塔的侧面，这减少了由于容器固定角度不足而导致的保护效果。然而，由于新型炮塔具有显著提高的反累积穿透能力，防护要求仍得到了满足。与T-72AV相比，塔前视角的动态防护覆盖也有所改善。

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在80年代后半期，T-72B的设计进行了以下更改：

· 改进了前装甲板和炮塔侧面装甲的结构（1987年10月）；

· 加强了车体顶部在指挥室区域的结构；

· 改进了驾驶员座椅的固定方式，使其与炮塔底板连接，并提高了车体刚性（1987年）；

· 对传动装置和履带系统的部件进行了进一步的加强工作（1986-1987年）；

· 在车体尾部的传动装置箱体上焊接了防撞挡板，以防止履带偏离侧板；

· 引入了前部可折叠的橡胶织物泥盾，取代了金属泥盾，安装在履带上方。

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早期版本的V-84柴油发动机存在排气管设计缺陷，容易导致过热和随后的烧坏。

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在T-72B正式服役时，其VTU系数比列宁格勒的T-80U（涡轮发动机）低大约10%。这款坦克没有配备由指挥官双重控制的自动化火控系统，射击准备过程几乎与T-72A相同，所需时间比T-80U/UD更长。夜间目标搜索的能力对炮手和指挥官来说也非常一般。KUV“9K120 “斯维里””仅支持在静止或短暂停止时发射导弹（而T-80U/UD安装了KUV“9M119M“反射””，同样的制导系统，但支持行进中射击）。由于发动机功率较低，T-72B的动态性能相对较为温和。

与此同时，苏联时期T-80U的生产计划实际上遭遇了挫折。T-80U的成本是T-72B的3.5倍以上。像所有涡轮发动机坦克一样，其动态性能依赖于气候条件，燃油经济性也远不如V-84，而且涡轮发动机需要更为精细的技术维护，需要更高水平的专家，这与耐用且成熟的V-84柴油发动机不同。此外，在服役时，坦克涡轮发动机的主要燃料是煤油。最终，T-72B/B1成为最为普及的“七十二”型号，使得第二梯队的陆军集团可以按需装备坦克。同时，直到苏联解体，东德集团军的前线部队仍继续使用T-80BV，尽管它在一些作战和技术性能上逊色于T-72B。

从1989年下半年开始，系列生产的坦克开始配备内置的“接触-5”动态防护系统，提升了对累积型和动能型弹药的防护能力。然而，这也显著减少了坦克主要投影的动态防护覆盖面积（可能是为了补偿战斗质量的增加），导致车体和炮塔的弱点面积增大。

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在这些坦克上还引入了内置瞄准线零点校正控制系统，并且从1990年1月起，开始使用快速响应型消防设备系统ЗЭЦ-13 “Иней”（霜）。从80年代中期起，开始进行在T-72B上安装风速传感器ДВЕ-БС的工作。据悉，自1986年起，部分生产的坦克已经配备了这种传感器。然而，所有生产的坦克直到1991年才全部配备该传感器。这类坦克的生产数量不多，且大部分在苏联解体后流入了哈萨克斯坦和白俄罗斯。

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1992年，“乌拉尔车厢厂”开始生产T-90坦克（“188工程”）。然而，苏联解体导致无法按照需要的数量开展生产，且90年代后期，坦克生产线完全停产。在这种情况下，决定对现有武装部队的坦克进行大修，并尽可能地将近年的改进技术应用到这些车辆中。结果，从1998年到2005年，经过修复的坦克安装了以下设备：

· 2А46М炮；

· 9К120火控系统（KUV）；

· ДВЕ-БС风速传感器；

· 2Э42-2武器稳定器；

· “Абзац”通信系统；

· 内置”接触5”动态防护系统（部分坦克）；

· “Иней”消防系统；

· 增强反地雷防护措施；

· 改进的V-84МС柴油发动机，配备改进型排气管；

· 改进的行走系统，配有并行PMSh履带。

因此，这些坦克实际上被改进到了T-72B最新生产批次的水平。

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T-72B在经过大修和现代化改造后，参加了“中心-2008”演习。可以清晰地看到塔楼上的风速传感器以及配备了并行PMSh的新履带。坦克仍然配备了悬挂式“接触”动态防护系统。

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T-72B经过大修和现代化改造，并装备了内置“Контакт V”动态防护系统。

随后，维修和现代化工作得到了调整，统一为标准，并于2005年4月，俄罗斯军队正式接受了T-72BA主战坦克（184А工程）。在多项部件和系统上，T-72BA与同期开始量产的T-90A坦克实现了统一。主要的改进包括配备了多燃料V-92С2柴油发动机，功率为1000马力，经过改进的冷却系统、空气过滤系统、传动系统以及现代化的行走系统。此外，还实现了前几批坦克上所有的改进。

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V-92С2柴油发动机的排气歧管（下图中带有额外散热附件）。

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在晚期生产的T-72B和T-72BA上，采用了新型结构的引导轮。

除了常规版本外，还生产了T-72B/B1指挥官改型坦克。这些坦克配备了额外的短波无线电通信设备P-134、可伸缩的天线塔、TНА-4-3导航设备、PAБ-2М瞄准镜式指南针、AB-1П/30汽油电池充电机。由于额外设备的安装，T-72B/B1的弹药库被缩减到37发炮弹和1500发PKT机枪弹。其典型的外部区别是：没有用于安装扫雷器的前部装置的固定螺栓，以及在塔后壁上安装天线的支架。

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在指挥员舱盖后面，DZ容器右侧可见支架，用于安装额外的伸缩天线。

在实验样本中，可以提到例如“185工程”和“186工程”。在“185工程”上，测试了一种新的125mm光滑膛炮D-91T（2А66），配备了高功率弹药（OKР “Анкер”）。该主题由1982年12月16日苏联军事工业委员会决议确定。然而，火炮系统的调试拖延了，坦克未被正式列装。随后，OKР “Анкер”的工作继续在“187工程”和“188工程”上进行，直到90年代初。根据资料，实验样本“185工程”在1982年9月已经组装完成，且以T-72А坦克为基础。

至于“186工程”，该坦克主要测试了一个新的焊接炮塔，具有更大的内部空间和更高的防护水平。此外，坦克还配备了新的统一型动力传动单元（MTO），使用1000马力的多燃料柴油机2В-16-1（后续版本为2В-16-2）。共生产了两个实验样本，测试持续到1985年12月，并持续至1987年底，最终该坦克未被正式列装。

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实验型坦克“186工程”。

在80年代后期，T-72B也进行了搭载多种发动机的MTO测试，包括V-86（865马力）、КД-34（1000马力）、A-68（880马力）。指挥型T-72BK上进行了基于燃气涡轮发动机（АП-18Е）的辅助动力装置测试。

90年代中期，搭载V-92С1（1000马力）发动机的坦克开始进行测试。此外，为T-72系列坦克开发了一套反聚能栅格屏蔽系统，少量装备已送至部队。

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在90年代末，UKBTM开发了一项针对T-72系列坦克的综合现代化计划，既面向外国客户，也面向俄罗斯军队。在后者的情况下，制造了一个展示样本，并于1999年通过测试并展示给俄罗斯政府代表团。该坦克装备了以下系统：

· 9К119“反射”导弹武器系统；

· 基于独立稳定视场和夜视热成像通道的多通道瞄准镜系统（未来“松树U”原型）、带传感器的弹道计算机、武器稳定器2Э42-4和指挥官瞄准观察复合系统PNK-4С；

· “阿尔巴特”通信系统（无线电台Р-163-50У，接收机Р-163УП）；

· 内置“接触5”动态防护装置；

· “霜”防空系统；

· 配备传感器的“Штора-1”红外干扰系统；

· 针对地雷的电磁防护系统；

· 配备1000马力V-92С2柴油发动机的统一MTO；

· 现代化的履带系统。

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实际上，这款坦克的战斗和技术性能已达T-90С水平。在展示中，该坦克给人留下了良好的印象，但未能进入部队服役。

尽管如此，塔吉尔的专家们继续改进该坦克，尤其是在2001年签署了向印度供应T-90С的合同后，这为行业的企业提供了更多资金。

另一个样本于2005年4月组装完成。该车被标记为“184М工程”，但更为人熟知的是“Rogatka”（弹弓）（源于2002年12月启动的OKР“Rogatka-1”）。2006年，这辆坦克在下塔吉尔的武器展览上展出，受到了装甲技术专家的广泛关注。坦克几乎集成了当时行业企业所能提供的一切技术：

· 现代化的125毫米2А46М-5炮；

· 光电装置用于监测炮管的热弯曲；

· 现代化的炮塔自动装弹系统，经过改进以容纳新的BOPS弹药“Свинец-1”和“Свинец-2”；

· 导弹射控系统，配备多通道瞄准镜“松树U”和数字目标跟踪计算机；

· 配备GLONASS接收机的卫星导航系统；

· 基于Р-168-25У无线电台的通信系统；

· 带有热成像夜视通道TVН-10的多通道驾驶员观察仪；

· 模块化“Реликт”动态防护系统，提高了坦克对现代打击手段的防护能力；

· 用于保护车体侧面和尾部的反聚能栅格屏；

· “Naкидка”伪装系统；

· 配备V-92С2柴油发动机的统一MTO；

· 配备5或7千瓦柴油发电机的辅助动力装置；

· 现代化的履带系统。

由于财务原因，坦克未安装指挥官瞄准系统，而是仅配备了“双重”系统。然而，即使是这种配置，这辆坦克的作战效率系数显著提高，超越了刚刚进入生产线的“乌拉尔车厂”T-90А。2007年，该坦克成功通过了国家测试，但未被俄罗斯军队采纳。

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其中一个关于该决定原因的版本是，制造企业未能在2000年代后期的条件下确保坦克的大规模现代化。同时，“乌拉尔车厂”的生产能力本身也需要进行重建和现代化。生产线主要被用于出口型坦克，而为俄罗斯军队生产T-90A的数量较少。除了生产系列产品外，还必须继续进行未来技术的研究工作，这些工作在UKBTM（乌拉尔运输机械设计）并未停止。因此，企业于2011年开始实施更为经济的T-72B3现代化计划，并在此时停止了T-90A的生产。

希望本文能对制作模型有一定帮助。

来源：

1. Д. Колмаков С. Устьянцев “УКБТМ . 75 лет Тагильской школе танкостроения” Екатеринбург, “Альфа Принт”, 2017

2. Д. Колмаков “Тагильская школа. 80 лет в авангарде мирового танкостроения” Белгород, “КОНСТАНТА-принт”, 2021;

3. С. Устьянцев Д.Колмаков “Т-72/Т-90. Опыт создания отечественных основных боевых танков”. АО “ НПК Уралвагонзавод им. Ф.Э. Дзержинского” , Нижний Тагил, 2013;

4. Архив Алексея Хлопотова / Gurkhan Modeller / vk. com;

5. “Одетые в броню” / https://vk.com/ovbron;

6. otvaga2004.ru.

T-72A和T-72B坦克的总体结构与维护“海报”教学图

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